Sähköskootterit: Mikä muuttuu suhteessa lainsäädäntöön ja niiden käyttöön.

Liikenneministeri ilmoitti, että ministeriö on perustettu toimivaltainen komitea, jossa laadittiin asiaa koskeva lainsäädäntötoimi ja kuvattiin komission työaikataulu, sen kokoonpano ja työn laajuus.

Seuraavassa on infrastruktuuri- ja liikenneministeri Giannis Kefalogiannisin viran sisältö eduskunnassa:

"Nämä mediat ovat tulosta viimeisimmästä teknologisesta kehityksestä ja ovat todellakin ympäristöystävällisiä. Olemme hallituksena toistuvasti sanoneet, että kysymys sähköisestä liikkuvuudesta ja kestävästä kaupunkiliikenteestä on tärkein prioriteettimme, ja se on varmasti yksi niistä asioista, joihin haluamme puuttua.

Ensinnäkin haluan kertoa teille, että ministeriömme, samoin kuin pelastuspalveluministeriö, ei ole vielä myöntänyt mitään asiakirjaa, joka sallisi näiden ajoneuvojen vapaan liikkumisen paikoissa tai teillä, joita käytetään ajoneuvojen, jalankulkijoiden yleiseen liikenteeseen. ja eläimet.

Siitä huolimatta, koska puhumme ilmiöstä, jota mikään Euroopan maa ei ole kohdannut, koska kaikki heksapiini on pyydetty teknologisen kehityksen vuoksi, ja tietysti aukko on olemassa sekä EU:n tasolla että jäsenvaltioissa. Olemme kuitenkin ministeriönä jo tehneet joitain aloitteita.

Ministeriön yksiköt tekevät jo nyt tieteellisesti ja rationaalisesti yhteistyötä yhteisvastuullisten yksiköiden ja Euroopan unionin työryhmien avustuksella, jotta näiden ajoneuvojen liikenteen sääntöpuitteet muodostuvat.

Ja tietysti kaikkien näiden pienten ajoneuvojen rinnakkaiseloa harkitaan, ei vain luistimet, vaan ne ovat joukko ajoneuvoja, kuten rullaluistimet tai rullalaudat tai yleisemmin itsepalveluajoneuvot ja on oltava puitteet, jotka, jos haluatte ensin, vastatakseen tulevaisuuden haasteisiin.

Aloite, joka on tehty muun muassa ja joka vastaa kysymykseesi, on, että Kreikan liikenneasiantuntijoiden liiton kirje 13, ministeriömme on jo perustanut komissio tutkia ajoneuvojen turvallisen liikenteen ongelmia, minkä huomautan eivät kuulu asetuksen 168/2013 ja direktiivien 2007/46 ja 2009/48 soveltamisalaan, kuten muutkin ajoneuvot, joille vaaditaan tyyppihyväksyntä.

Tämä komitea, sitovassa neljän (4) kuukauden määräajassa, jolla on oikeus jatkaa kahdella (2) kuukaudella, Sillä on täysin toteutettavissa oleva ehdotus, joka määrittelee sääntelykehyksen täysin lainsäädännön avulla."

Deuterologiansa aikana infrastruktuuri- ja liikenneministeri Giannis Kefalogiannis ilmoitti komitean kokoonpanosta. Herra Kefalogiannis sanoi:

– Ministeriömme on tehnyt konkreettisia aloitteita, ja sallitte minun kertoa teille, että maamme ei ole yksi, vaan kaksi askelta edellä tässä asiassa, koska minulla on mahdollisuus keskustella kollegoideni kanssa muista Euroopan maista.

Ministeriön virkamiesten lisäksi tähän komiteaan osallistuu mm kestävän liikkuvuuden ja siirtoverkkojen instituutin edustaja, Kreikan liikenneasiantuntijoiden edustaja, mikromobiiliasioiden asiantuntija Patrasin yliopistosta. Ja nämä ovat varsinaisia ​​jäseniä. Erikoisjäsenet ovat Kansalaissuojeluministeriön edustajat, siellä on KEDE:n edustaja, on Hellenic Institute of Road Research and Training for liikenneturvallisuutta ja tieliikenneonnettomuuksien ehkäisyä ja vähentämistä "Panos Mylonas" edustaja.

Aikataulu on sitova. Se on neljä (4) kuukautta ja oikeus vielä kahdelle (2) kuukaudelle, jos hän ei ole suorittanut työtään. Ensimmäisen kuukauden aikana tehdään arviointi ja ehdotukset välittömistä välitoimista lopullisen institutionaalisen kehyksen luomiseen asti, joten käsittelemme myös väliaikaisia ​​tapauksia.

Kahden kuukauden kuluessa töiden alkamisesta selvitetään ja arvioidaan nykytilannetta sekä Kreikassa että muissa EU-maissa ja Euroopan talousalueella. Ja myös rekisteröidy asiaankuuluvista ajoneuvoista ja luokittelu ja meidän on ennakoitava tulevaisuuden ajoneuvotyyppejä, koska tekniikka on käynnissä.

Toinen tulos on ehdotusten kerääminen ja arviointi asianomaisten elinten ja yksiköiden toimesta. Ja neljän (4) kuukauden kuluessa laaditaan ja ehdotetaan sääntelykehystä, lainsäädäntötoimia, joissa todetaan:

· Näiden ajoneuvojen tekniset ominaisuudet

· Mahdollisuus tunnistaa ne, paikat ja käyttötavat

· Mahdolliset lisävaatimukset niiden käyttöön, kuten esim. tarvitsevatko he kypärän tai ajokortin

Lisäksi tulee luonnos ja ehdotus markkinoiden valvontaa koskeva sääntelykehys näistä ajoneuvoista ja Lisätarvikkeet, koska emme puhu vain liikkuvuudesta.

Meidän on tarkasteltava markkinoita, standardeja ja komponentteja sekä näiden tuotteiden turvallisuuteen liittyviä kehitysprosesseja.

Ymmärrät siis, että hallitukselta on olemassa tietty aikataulu, sitova, jonka neljän (4) kuukauden kuluessa uusimisoikeudella mahdollisesti vielä kahdeksi (2) kuukaudeksi olemme täysin valmiita tekemään sääntelykehyksen molemmille. mikroajoneuvojen osto ja turvallisuus sekä tällaisten ajoneuvojen liikkumista koskevat säännöt."

Lähde