Ilmestyään sääntelijän luetteloissa Kiinassa muutama kuukausi sitten Xiaomi sulkee vuoden 2023 suurella yllätyksellä ja paljastaa virallisesti SU7 ensimmäisenä tulonaan markkinoille EV-ajoneuvot
Se SU7, paitsi Mineral Grey väri, jonka näimme muutama kuukausi sitten, on myös tulossa saataville Vehreä vihreä ja Aqua Blue värit, jossa jälkimmäinen on silmiinpistävin väri näistä kolmesta.
Xiaomin virallinen pääsy sähköautojen osto oli ilmoitettu jo kauan sitten, ja SU7 esittelee viisi keskeistä innovaatiota, joita kiinalainen teknologiajätti on työstänyt viime vuosina.
Hänen ilmoituksensa yhteydessä HyperOS Viime kuussa Kiinassa valmistettu SU7 käyttää Xiaomin uutta käyttöjärjestelmää integroimalla ajoneuvon muihin Xiaomin tuotteisiin yhtenäisen ekosysteemin muodostamiseksi.
Sen integrointi HyperOS SU7:ssä on osa ohjaamon älykästä toimintaa, ja Xiaomi hän väittää sen EV:n käyttö on yhtä helppoa kuin älypuhelimen käyttö, ja käyttäjien ei tarvitse huolehtia auton oikeasta toiminnasta ja kaikkien ajoneuvon älykkäiden toimintojen käsittelystä.
Hänen sydämessään SU7 sähkömoottori sijaitsee Xiaomin HyperEngine, joka on saatavana kolmessa kokoonpanossa. Käynnistyksen yhteydessä SU7 on saatavana V6/V6s-moottoreilla, jotka pyörivät jopa 21000 rpm.
Samanlaista V8:aa vastaavan tehokkaamman moottorin odotetaan tulevan tuotantoon vuoteen 2025 mennessä, kun taas Xiaomi työskentelee vielä enemmän Tehokas HyperEngine-moottori hiilikuidulla, joka voi ulottua jopa 35000 XNUMX rpm. – paljon korkeammilla kierroksilla ja tehokkuudella kuin useimmat muiden valmistajien tähän mennessä tuotannossa olevat moottorit.
Akun osalta Xiaomi on ylpeä tekniikasta CTB, jonka paksuus on vain 120 mm ja siinä on kompakti rakenne, joka myös vähentää tarvittavan johdotuksen määrää. Akku itsessään on yksi CATL:n solu 101 kWh:lla, jonka Xiaomi väittää tarjoavan jopa 800 km kantaman Max-versiossa. Perusversion toimintasäde on jopa 668 km ja se käyttää BYD-kennoa 73,6 kWh:lla.
Samanlainen kuin hän Tesla, Xiaomi käyttää painevalumenetelmää SU7:n komponenttien ja paneelien valmistukseen. Xiaomin valuprosessi sitä kutsutaan Hypercasting, ja se on 72-in-1 integroitu valu, joka vähentää hitsausliitokset 840:een ja yksinkertaistaa ajoneuvon yleistä rakennetta. Yksinkertaistetusta suunnittelustaan huolimatta Xiaomi luottaa Hypercastingin kestävyyteen, joka ulottuu jopa 2 miljoonaan kilometriin.
Suorituskyvyn suhteen Xiaomi käyttää SU7:n parhaita yksittäisiä komponentteja, jotka sisältävät Brembo ja Bosch jarrut. Ajoneuvossa on myös edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten mukautuva ajonhallintajärjestelmä, mutta myös nopea kiihtyvyys, joka saavuttaa 0-100 km/h vain 2,78 sekunnissa mallissa max.
Kiinan markkinoille tulee julkaisun yhteydessä kaksi mallia: H SU7:n vakioversio, jossa on yksi moottori ja joka on takaveto, sillä aikaa Max-versiossa on kaksi moottoria ja nelivetojärjestelmä.
Max-version kaksoismoottorirakenne antaa kaksinkertaisen tehon SU7:n vakioversioon verrattuna ja samalla laajentaa toimintasädettä.
Xiaomin uudet sähköautot valmistetaan omassa tehtaassa BAIC-konserni Pekingin tehtaalla, jossa Vuotuinen tuotantokapasiteetti on 200.000 XNUMX ajoneuvoa.
Kuten Xiaomin toimitusjohtaja korostaa, Lei kesäkuu, X:ssä (Twitterissä) tekemässään viestissä hänen tavoitteenaan on, että SU7 olisi "unelma-auto, joka on suoraan verrattavissa Porsche ja Tesla'.
Joka #XiaomiSU7 väri voittaa ensisilmäyksen? Agua Blue, Mineral Grey vai Verdant Green? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Lei Jun (@leijun) Joulukuu 28, 2023
Kuten hän lausunnossaan toteaa:
Älä unohda seurata sitä Xiaomi-miui.gr at Google Uutiset saada heti tiedon kaikista uusista artikkeleistamme! Jos käytät RSS-lukijaa, voit myös lisätä sivumme listallesi seuraamalla tätä linkkiä >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Seuraa meitä Telegram niin saat ensimmäisenä tietää kaikki uutiset!
