Η Tesla suostui peruuttamaan 135.000 Malli S ja Malli X sähköautot, joiden päänäytöissä on ongelmia.
Η Tämä muutos tulee voimaan vain kolme viikkoa sen julkistamisen jälkeen kansallinen Valtatie Liikenne Turvallisuus Ylläpito joka pyysi peruuttamista 158.000 yhtiön sähköautot, jotka katsottiin vaarallisiksi mahdollisten vaurioiden vuoksi, ne saattavat näyttää keskusohjausnäytöllään.
Se koskee tiettyjen mallien versioita, joita markkinoitiin ajanjakson aikana 2012-2018.
Ongelman lähde on sen prosessori Nvidia Tegra 3 ja 8GB EMMC NAND salama muisti joka sitten kirjoittaa tiedot uudelleen aina, kun ajoneuvo otetaan käyttöön. Jatkuvasti toistuvalla prosessilla muisti saavuttaa käyttörajat ja tuhoutuu, minkä seurauksena ajoneuvon palvelin ei enää toimi (MCU) ja sen mukana kosketusnäytöt.
Eri olosuhteissa näytön toimimattomuus ei olisi ongelma, mutta tietyissä ajoneuvoissa sen kautta toimivat toiminnot, kuten autopilotti, jäänpoisto ja huurteenpoisto ja muut ajoneuvon sujuvan liikkumisen kannalta tiellä. valvottu.
Ilmoituksen tekijä NHTSA päivää sitten totesi, että Tesla kiistää tämän olevan ongelma. Hyvän yhteistyön puitteissa se kuitenkin tutkii valituksen ja samalla palauttaa ajoneuvot tarkastettaviksi. Yhtiö tiedotti myös, että auton katsastuksen yhteydessä ohjelmisto päivitetään ja korjausta vaativat osat vaihdetaan veloituksetta.
Tämä "vapaaehtoinen" ajoneuvojen takaisinveto maksaa yritykselle 250 miljoonaa dollaria, raportteja analyytikko Sam Abuelsamid of Opas Insights στην - Seinä Katu Päiväkirja.
Tutkinnan aikana tutkimusosasto (ODI) NHTSA:sta päätteli, että elinajanodote 8GB eMMC NAND Flash muistia on n 3.000 XNUMX "P / E" (ohjelman tyhjennysjaksot). Palvelun mukaan tämän rajan ylittäminen kestää vain viidestä kuuteen vuotta.
"Η NHTSA Tutkimustensa jälkeen se päätteli, että tietty ongelma herättää turvallisuuskysymyksiä, mutta ei päättänyt, mistä se johtuu, ”Valtio o Prescott ilmoituksessaan. "Lisäksi, Tesla on eri mieltä sen päätelmistä NHTSA ja sen huolenaiheet, joissa todetaan, että vaikka tällainen toimintahäiriö tapahtuisi, ajoneuvon kuljettaja ei ole vaarassa ja voi silti käyttää autoaan"
Muistot EMMC "luonnostaan alttiina kulumiselle, jonka käyttöikä on rajallinen (h NHTSA tietää sen), ja se on ehkä vaihdettava jossain vaiheessa," mukaan Prescott. THE Tesla asetti saataville tilastollisen mallin, joka näyttää viallisten yksiköiden viikoittaiset vaihdot, joiden odotetaan tapahtuvan suurimman määrän korjauksia vuoden 2022 alussa.
"HE Tesla tunnustaa, että tätä komponenttia ei ole suunniteltu kestämään ikuisesti. Tästä ei kuitenkaan ole kysymys", tiedote jatkuu. "On taloudellista, ellei teknologista, olettaa, että nämä komponentit voidaan tai pitäisi suunnitella kestämään ajoneuvon koko käyttöiän."
Elokuuhun asti Vuonna 2020 ODI kirjasi 12.588 XNUMX tapausta, Teslan MCU:ihin liittyvät valitukset. Hän ennustaa myös, että vuoden 2018 mallit osoittavat ongelman 100-prosenttisesti käymämme vuosikymmenen aikana.
Älä unohda seurata sitä Xiaomi-miui.gr at Google Uutiset saada heti tiedon kaikista uusista artikkeleistamme! Jos käytät RSS-lukijaa, voit myös lisätä sivumme listallesi seuraamalla tätä linkkiä >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Seuraa meitä Telegram niin saat ensimmäisenä tietää kaikki uutiset!
